央廣網北京10月27日消息(記者張棉棉)據中國之聲《全國新聞聯播》報道,執行探月工程嫦娥三號任務的長征三號乙遙二十三火箭今天從北京啟程,搭乘專列前往西昌衛星發射中心,預計usb11月1號到達,為嫦娥三號年底的發射任務做準備。
  上午11點,裝載著長征三號乙遙二十三火箭的專列徐徐開動,專列中裝有長三乙的三級火箭和四個助推器等,專列將以不超過每小時80公里的速度完成5汽車貸款天旅程,計劃於11月1日抵達西昌衛星發射中心,期間停靠11次。
  火箭型號總師薑傑:停下來,一個是整個鐵路的調度問題,還一個最關鍵的是停591下來,我們要對火箭進行檢查。
  長征三號乙遙二十三運載火箭是捆綁式三級液體運載火箭。捆綁式是指在火箭主體的四周,各有一個助推器,增大火箭的運載能力。外觀上有點類似“一大四小”的樣子。與發射嫦娥二號衛星的火箭相比,這枚火箭採用了多項新京站美食技術,進行了多項技術狀態更改,突破了多窗口、窄寬度發射和高精度入軌技術,進一步提高了可靠性和安全性。薑傑表示,由於嫦娥三號任務的高難度,所以要求火箭以首飛的標準來把控質量關。
  薑傑:建築設計長征三號乙遙二十三火箭,不完全是新的,但是它的改進、要求比較高。所以我們把它作為新的首飛的標準來要求、來安排工作、來進行火箭的質量控制方面的工作。
  和此前的嫦娥一、二號任務相比,嫦娥三號載荷更重,因此選用了我國發射高軌道衛星中,推力最大的長三乙。近三年,長征三型火箭26次發射,成功率達到100%。火箭總指揮岑拯形容,火箭就是嫦娥探月的第一棒,是幫助嫦娥登月的“天梯”。
  岑拯:整個任務的剖面裡面,我們相當於接力賽的第一棒,把探測器送到地月轉移軌道,目標點是月球。
  岑拯介紹,長三乙火箭抵達西昌後,將展開裝配和測試工作,為發射做最後準備,
  岑拯:測試包括一些標定的單機的測試,精度標定的測試,測試完進行系統狀態的連試,還要和整個大系統之間的實驗。還要進行推進劑的加註,推進劑加註就是發射前的一兩天進行的,如果沒有問題,就具備發射的條件了。
  嫦娥三號巡視器和著陸器,已於9月12日運抵西昌衛星發射中心,目前測試順利,狀態良好。探月工程總設計師吳偉仁說,嫦娥三號任務的難度,主要是它將在月球錶面實現國產探測器的軟著陸,並且釋放能適應月球錶面300℃溫差的月球車,這將是我國航天器首次地外天體軟著陸和月面巡視勘察。和之前蘇聯、美國的月球車相比,我國的月球車“小巧,但精悍”。
  吳偉仁:我們這個140公斤,比它們要小巧,第二功能要強,比如說對月球形貌的探測,對月球地質的探測,我們要探測地下100米,地下30米它的地質構造情況等等。
  同時,嫦娥三號月球車的全球徵名活動第一階段已經結束,玉兔、追夢、探索等10個名稱脫穎而出,進入下一階段投票。最終嫦娥三號月球車的名稱將由評審委員會、公眾投票,再按程序報批後確定。  (原標題:長征三號運載火箭乘專列運抵西昌 期間停靠11次)
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