楚天都市報訊 圖為:去年武漢空氣質量情況詳圖
  圖為:武漢霧霾來源構成
  本報記者陳凌墨 王榮海 賀俊
  空氣質量成為今年省“兩會”現場熱議話題。不少代表委員建議,在大氣污染治理上,公車應該做表率。在控制汽車總量的同時,優先採購新能源汽車,帶頭推廣“停車熄火”,引領全社會綠色出行。
  去年武漢空氣優良率
  去年,武漢空氣優良天數達160天,優良率為43.84%
  ●去年12月6日和去年12月16日,武漢市先後啟動過兩次霧霾三級響應
  ●去年數據根據新的空氣質量標準主要污染物為細顆粒物PM2.5和臭氧
  政府工作報告摘要
  實施藍天工程,構建生態宜居的城市環境。高度重視城市霧霾問題,加強大氣污染防治能力建設,強化大氣重點污染源控制與整治,加大對重點污染排放企業的監控,確保達標排放。
  公車應優先購買新能源汽車
  省政協委員、省統計局副局長葉青認為,現在大家都在關心空氣污染治理,公車應當做表率。
  葉青表示,2013年11月25日,中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》,其中,對於公務用車的採購,明確規定“實行政府集中採購,應當選用國產汽車,優先選用新能源汽車”。他認為,公車改革在控制數量的同時,要在推行綠色出行上做示範,多採購新能源汽車。
  “推廣新能源汽車,政府部門首先應落實。湖北能源需求緊張,更應該發展新能源汽車。”省政協委員、華中科技大學教授陳蓉建議,要提高汽車尾氣排放標準,對於一些大型的政府採購車(如公交車、郵政車等),盡可能地採購新能源汽車,對已有的非新能源車輛,應使用更為節能環保的尾氣處理系統配件,同時對其進行有條理管控。
  省人大代表、省電力公司副總經理暢剛說,汽車尾氣占武漢霧霾形成因素的23%,建議政府大力發展新能源汽車,並提前研究和規劃電動汽車充電設施,以便為推廣新能源汽車打下好的基礎。
  公車應帶頭推行停車熄火
  “如果我們都能做到停車熄火,那麼汽車尾氣排放會減少很多。”昨日,省政協委員、澳門理工學院教授李莉娜建議,參考臺灣、新加坡、日本和香港的做法,儘快制定關於“停車熄火”相關法規。
  李莉娜說,汽車排出的廢氣,是重要的空氣污染源。停車等待時不熄火的汽車,排放出的廢氣較之在行進中的汽車更多。停車等待狀態下的汽車,會產生熱氣和噪音,不僅影響行人,增加氣喘、心臟疾病、肺部疾病甚至癌症的發病率,還會導致城市熱島效應進一步惡化。“資料顯示,若每天減少怠速運轉30分鐘,每輛車每年可節省汽油640公升。”
  她舉例說,香港政府用了長達5個月的時間,就“停車熄火”規定向公眾咨詢,《汽車引擎空轉(定額罰款)條例》於2011年12月15日生效。依照規定,司機在每小時內停車不熄火超過3分鐘,將被罰款320港元。“香港政府在政策的推行過程中,強調的是勸誡、教育而非處罰的方法,以期改善民眾的駕駛習慣。”
  李莉娜建議,在踐行停車熄火措施方面,政府公車尤其應該做出表率。
  會場傳真
  買漢版新能源車
  有望享雙重補貼
  昨日,省政協委員、武漢市科技局局長吳志振透露,去年武漢成為首批新能源汽車推廣應用城市。按照國家規定,2013年至2015年,特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於1萬輛,其他城市或區域不低於5000輛。今後,武漢將加大力度推廣應用新能源汽車。
  據悉,只有列入國家新能源汽車示範推廣應用城市的,才能享受購買新能源汽車的財政補貼政策。試點城市消費者購買電動車,每輛可獲得國家一次性3.5萬元至6萬元不等的間接財政補貼(補貼給車企,售車時從售價中扣除補貼額度)。
  吳志振表示,武漢市私人購買新能源汽車的補助政策正在研究中。他透露,為加大推廣力度,在國家補貼之外,武漢還計劃配套出臺地方補貼政策,具體政策正在制定中。武漢市還考慮成立新能源汽車出租車公司,在牌照發放等方面給予政策優惠補貼。
  東風新能源汽車
  3年後產能將超5萬輛
  “治理霧霾,企業理應肩負起社會責任。對於東風來說,就是大力研發生產新能源汽車。”昨日,省人大代表、東風汽車公司黨委常委周強表示,未來3年,東風汽車公司對新能源汽車方面的投資將超過15億元。
  去年,東風乘用車新能源工廠破土動工。周強介紹,新能源工廠,主要用於節能與新能源汽車及傳統汽車的混合生產,規劃年產能16萬輛,一期投資24億元,預計將在2014年底全面建成投產。
  剛剛過去的2013年,東風的新能源汽車銷量為500多輛,包括純電動轎車、純電動客車、phev客車等。周強介紹,2014年預計銷售新能源汽車1500輛,根據東風計劃,未來3年新能源汽車投資將超過15億元,產能超過5萬輛。
  (原標題:圖文:治理大氣污染公車應做表率)
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