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　　楚天都市報訊 圖為：去年武漢空氣質量情況詳圖
　　圖為：武漢霧霾來源構成
　　本報記者陳凌墨 王榮海 賀俊
　　空氣質量成為今年省“兩會”現場熱議話題。不少代表委員建議，在大氣污染治理上，公車應該做表率。在控制汽車總量的同時，優先採購新能源汽車，帶頭推廣“停車熄火”，引領全社會綠色出行。
　　去年武漢空氣優良率
　　去年，武漢空氣優良天數達160天，優良率為43.84%
　　●去年12月6日和去年12月16日，武漢市先後啟動過兩次霧霾三級響應
　　●去年數據根據新的空氣質量標準主要污染物為細顆粒物PM2.5和臭氧
　　政府工作報告摘要
　　實施藍天工程，構建生態宜居的城市環境。高度重視城市霧霾問題，加強大氣污染防治能力建設，強化大氣重點污染源控制與整治，加大對重點污染排放企業的監控，確保達標排放。
　　公車應優先購買新能源汽車
　　省政協委員、省統計局副局長葉青認為，現在大家都在關心空氣污染治理，公車應當做表率。
　　葉青表示，2013年11月25日，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，其中，對於公務用車的採購，明確規定“實行政府集中採購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車”。他認為，公車改革在控制數量的同時，要在推行綠色出行上做示範，多採購新能源汽車。
　　“推廣新能源汽車，政府部門首先應落實。湖北能源需求緊張，更應該發展新能源汽車。”省政協委員、華中科技大學教授陳蓉建議，要提高汽車尾氣排放標準，對於一些大型的政府採購車（如公交車、郵政車等），盡可能地採購新能源汽車，對已有的非新能源車輛，應使用更為節能環保的尾氣處理系統配件，同時對其進行有條理管控。
　　省人大代表、省電力公司副總經理暢剛說，汽車尾氣占武漢霧霾形成因素的23%，建議政府大力發展新能源汽車，並提前研究和規劃電動汽車充電設施，以便為推廣新能源汽車打下好的基礎。
　　公車應帶頭推行停車熄火
　　“如果我們都能做到停車熄火，那麼汽車尾氣排放會減少很多。”昨日，省政協委員、澳門理工學院教授李莉娜建議，參考臺灣、新加坡、日本和香港的做法，儘快制定關於“停車熄火”相關法規。
　　李莉娜說，汽車排出的廢氣，是重要的空氣污染源。停車等待時不熄火的汽車，排放出的廢氣較之在行進中的汽車更多。停車等待狀態下的汽車，會產生熱氣和噪音，不僅影響行人，增加氣喘、心臟疾病、肺部疾病甚至癌症的發病率，還會導致城市熱島效應進一步惡化。“資料顯示，若每天減少怠速運轉30分鐘，每輛車每年可節省汽油640公升。”
　　她舉例說，香港政府用了長達5個月的時間，就“停車熄火”規定向公眾咨詢，《汽車引擎空轉（定額罰款）條例》於2011年12月15日生效。依照規定，司機在每小時內停車不熄火超過3分鐘，將被罰款320港元。“香港政府在政策的推行過程中，強調的是勸誡、教育而非處罰的方法，以期改善民眾的駕駛習慣。”
　　李莉娜建議，在踐行停車熄火措施方面，政府公車尤其應該做出表率。
　　會場傳真
　　買漢版新能源車
　　有望享雙重補貼
　　昨日，省政協委員、武漢市科技局局長吳志振透露，去年武漢成為首批新能源汽車推廣應用城市。按照國家規定，2013年至2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於1萬輛，其他城市或區域不低於5000輛。今後，武漢將加大力度推廣應用新能源汽車。
　　據悉，只有列入國家新能源汽車示範推廣應用城市的，才能享受購買新能源汽車的財政補貼政策。試點城市消費者購買電動車，每輛可獲得國家一次性3.5萬元至6萬元不等的間接財政補貼（補貼給車企，售車時從售價中扣除補貼額度）。
　　吳志振表示，武漢市私人購買新能源汽車的補助政策正在研究中。他透露，為加大推廣力度，在國家補貼之外，武漢還計劃配套出臺地方補貼政策，具體政策正在制定中。武漢市還考慮成立新能源汽車出租車公司，在牌照發放等方面給予政策優惠補貼。
　　東風新能源汽車
　　3年後產能將超5萬輛
　　“治理霧霾，企業理應肩負起社會責任。對於東風來說，就是大力研發生產新能源汽車。”昨日，省人大代表、東風汽車公司黨委常委周強表示，未來3年，東風汽車公司對新能源汽車方面的投資將超過15億元。
　　去年，東風乘用車新能源工廠破土動工。周強介紹，新能源工廠，主要用於節能與新能源汽車及傳統汽車的混合生產，規劃年產能16萬輛，一期投資24億元，預計將在2014年底全面建成投產。
　　剛剛過去的2013年，東風的新能源汽車銷量為500多輛，包括純電動轎車、純電動客車、phev客車等。周強介紹，2014年預計銷售新能源汽車1500輛，根據東風計劃，未來3年新能源汽車投資將超過15億元，產能超過5萬輛。
　　（原標題：圖文：治理大氣污染公車應做表率）